Tag Archives: خودرو

نه خودرو وارد کردیم و نه خوراک دام



باشگاه خبرنگاران جوان: مجتبی رضایی، سرپرست صندوق بازنشستگی کارکنان سازمان صدا و سیما در گفت وگو با خبرنگار در واکنش به انتشار مجدد گزارش خبر دریافت ارز دولتی توسط صدا وسیما در روزنامه شرق در پاسخ به این سئوال که ایا شرکت ایمن تجارت جام جم به سازمان صدا و سیما و یا صندوق کارکنان صداو سیما تعلق دارد گفت :

سازمان صداوسیما یا صندوق بازنشستگی کارکنان این سازمان مطلقا دارای شرکتی بنام شرکت ایمن تجارت جام جم نبوده وانتساب این شرکت به صداوسیما بشدت تکذیب می شود و به علاوه اینکه سازمان صداوسیما به هیچ وجه و تحت هیج عنوانی دارای سهام دراین شرکت نمی باشد و لذا، مطالب ذکر شده در برخی گزارش های خبری نادرست بوده و مستوجب پیگیری حقوقی و اقامه دعوی نزد مراجع صالحه قضائی می باشد.

رضائی با بیان اینکه شرکت جام جم بازرگانی پیشرو جزو شرکت های تابعه صندوق بازنشستگی کارکنان صداوسیما بوده و براساس اساسنامه و شرح وظائف و همچنین مقررات و قوانین جاری کشور تاسیس و به فعالیت در چارچوب های مصرح قانونی مشغول می باشد اظهار داشت این شرکت از ارز دولتی تخصیص یافته بانک مرکزی وسیستم بانکی کشور برای واردات خوراک دام و طیوراستفاده نکرده و در این زمینه ارزی دریافت ننموده است و دراین زمینه طی مکاتبه ای که با روزنامه شرق که در صفحه اول خود درشماره۳۱۸۴ مورخ ۱۱/۴/۹۷ این شرکت را بدون توجه به موضوع فعالیت شرکت و تغییرات انجام شده درحوزه این فعالیت ها که در آگهی روزنامه رسمی سال ۹۱ منتشره شده، به استفاده از ارز دولتی برای واردات خوراک دام متهم کرده بود، اقدام به ارائه توضیحات کامل در قالب جوابیه نمودیم و حتی بطور شفاهی، توضیحات افزونتری به خبرنگار تهیه کننده مطلب ارائه شد که متاسفانه پاسخ ارسالی درصفحات داخلی و بدور از چشم مخاطبان چاپ گردید و متاسفانه مجددا این اتهامات سخیف و بی پایه درقالب دیگری بمنظور تشویش و تحریک اذهان عمومی علیه سازمان صدا و سیما مطرح می‌‌گردید.

رئیس صندوق بازنشستگی صداو سیما با تصریح به اینکه شرکت جام جم بازرگانی پیشرو متعلق به صندوق بازنشستگی کارکنان صداو سیما می باشد افزود این صندوق به کارکنان و بازنشستگان معزز سازمان صداوسما تعلق دارد و مطابق با اساسنامه و شرح وظائف محوله مانندسایر صندوق های بازنشستگی موجود در کشور به

فعالیت های اقتصادی درجهت تامین حقوق بازنشستگان در چارچوب مقررات و رویه ها و روال های قانونی و شناخته شده کشور مشغول بکار است و دادوستدها و معاملات خودرا براساس مقررات قانونی انجام داده و اگر از ارز دولتی اختصاص یافته از سوی سیستم بانکی کشور برخوردارشود انرا مطابق با زمینه فعالیت خود – که درروزنامه رسمی آگهی داده شده و به اطلاع عمومی رسیده است – و در انطباق با صرفه وصلاح اهداف عمومی صندوق که به کارکنان و بازنشستگان معزز سازمان صداوسیما تعلق دارد، هزینه می نماید.

رضائی با ابراز تاسف از انتشار مجدد این مطلب با تیتری متفاوت در شماره روز گذشته روزنامه شرق گفت: در گام نخست در گفت و گوی تلفنی با مدیر مسئول روزنامه اعتراض شدید صندوق بازنشستگی صدا و سیما از انتشار مجدد مطالب کذب علیه این شرکت و سازمان صداوسیما که هیچ مسئولیتی در این خصوص متوجه آن نیست مطرح شد که مدیر مسئول روزنامه شرق ضمن ابراز تاسف از انتشار مجدد این گزارش، آن را ناشی از کم دقتی در نظارت دقیق‌تر بر محتواهای ارائه شده توسط خبرنگار دانست و از عدم توجه همکاران خود به جوابیه ارسالی صداوسیما عذر خواهی کرد.

وی افزود: مدیر مسئول روزنامه شرق در گفت و گو با مدیرکل روابط عمومی صداوسیما ضمن عذرخواهی از خطای پیش آمده آمادگی این روزنامه را برای انتشار مجدد جوابیه صداوسیما اعلام کرد و بر این اساس صداوسیما نیز از حق قانونی خود برای شکایت در این خصوص صرفنظر کرد.

رضائی افزود: بر این اساس با توجه به طرح برخی مطالب جدید درگزارش روز گذشته این روزنامه جوابیه ای در این خصوص آماده شده است که برای انتشار به روزنامه شرق ارسال می‌شود.

رضائی در پایان تصریح کرد از رسانه ها انتظار می رود که با واقع بینی و درست نویسی نسبت به اطلاع رسانی شفاف و بهینه اقدام نموده و اگر در این زمینه با مسئولان صندوق و سازمان صدا و سیما در خصوص محتویات گزارش، ارتباط برقرار می کردند ، بطور حتم از درج بسیاری از مطالبی که مستوجب طرح شکایت نزد محاکم قضایی می باشد ، جلوگیری می شد و بدینگونه نسبت به تشویش اذهان عمومی اقدام نمی‌کردند.


سردرگمی مشتریان در بازار خودرو



خبرآنلاین: دی‌ ماه سال گذشته دولت مصوبه جدید خود در زمینه ساماندهی و مدیریت واردات خودرو را ابلاغ کرد و بعد از آن بود که ناگهان قیمت خودرو در بازار خودروهای وارداتی حتی تا چند دهه میلیون تومان افزایش یافت.

به نقل از پایگاه خبری اتاق بازرگانی تهران، بی سامانی در بازار خودرو، بلاتکلیفی مشتریان، سردرگمی دولت در تصمیم گیری ها برای بازار خودرو، رکود، نوسانات ارزی و اثرات آن روی قیمت ها و… تنها بخش کوچکی از تصویری است که این روزها در بازار خودرو کشور به خصوص خرید خودروهای خارجی موج می زند؛ کلید واژه هایی که به قفل شدن بازار منجر شده است و عملا بازار خودرو را بی سامانی کشانده است.

البته این کلید واژه ها چند ماهی است که در بازار خودرو کشور حکم فرما شده است و به نظر می رسد که در هفته های گذشته و با نوسانات شدید نرخ ارز و بعد تصمیمات دولت برای تک نرخی کردن قیمت دلار روی ۴۲۰۰ تومان و بخشنامه های متعدد ارزی حالا به اوج خود رسیده است. اتفاقی که در نهایت دود آن به چشم مشتریان رفته و این روزها خریداران نگران خودرو همچون مشت زنی هایی شده اند که روی رینگ در گوشه ای گیر افتاده اند و از هر جهت مشت به سوی آن ها روانه شده و آنقدر گیج شده اند که توان تصمیم گیری را از داده اند.

داستان از تعرفه ها شروع شد

دی‌ ماه سال گذشته دولت مصوبه جدید خود در زمینه ساماندهی و مدیریت واردات خودرو را ابلاغ کرد و بعد از آن بود که ناگهان قیمت خودرو در بازار خودروهای وارداتی حتی تا چند دهه میلیون تومان افزایش یافت. طبق این مصوبه تعرفه واردات خودروهای بنزینی از ۴۰ و ۵۵ درصد به۵۵، ۷۵ و ۹۵ درصد افزایش یافت و متناسب با آن تعرفه خودروهای هیبریدی نیز با افزایش همراه شد. طبق این دستورالعمل دولت که با عنوان سامان دهی واردات خودرو ابلاغ شد ولی در نهایت بی سامانی در بازار را کلید زد: واردات خودرو با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی از ۴۰ درصد به ۵۵ درصد، تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی از ۵۵ درصد به ۷۵ درصد و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی نیز از ۵۵ درصد به ۹۵ درصد افزایش یافت.

همچنین واردات خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌ سی همچنان ممنوع اعلام شد، ضمن آنکه واردات خودروهای با ارزش گمرکی بیش از ۴۰ هزار دلار نیز ممنوع شد.» این اتفاق به معنی آن بود که واردات برند پورشه به کشور متوقف شد و در برندهایی همچون بی ‌ام ‌و، بنز و لکسوس نیز تنها مدل‌های پایه و ارزان‌ تر از ۴۰ هزار دلار، امکان ورود به کشور را از آن پس داشت. همچنین برندهایی مانند سیتروئن، رنو، هیوندای، تویوتا، نیسان، سانگ‌یانگ، کیا، میتسوبیشی و دی‌ اس نیز همچون گذشته امکان ورود به کشور را داشتند.» پس از ابلاغ این دستورالعمل ناگهان قیمت خودرو در کشور افزایش چشم گیری پیدا کرد و حتی وارد کنندگانی که پیش از این خودروها را وارد کرده بودند و ثبت سفارش را با شرایط قبل انجام داده بودند اقدام به گران کردن خودروها کردند بودن اینکه دستگاه های نظارتی اقدام و برخوردی با آن ها صورت دهند.

البته در کنار افزایش تعرفه های واردات اتفاقی که در بازار افتاد و روی گران شدن قیمت خودرو نیز تاثیری بسیاری داشت؛ اوج گرفتن شیب قیمت دلار بود، قیمت دلار که حرف اصلی را در واردات خودرو می زند وقتی در بازار از مرز ۴ هزار تومان در نیمه های دی ماه عبور کرد ( که تقریبا همزمان با افزایش تعرفه ها بود) قیمت خودروهای وارداتی هم با شتاب و سرعتی بسیار بالا گاز خود را گرفتند و افزایش یافتند و در این میان صدای مشتریان و کسانی که می خواستند خودرو بخرند هم به جایی نرسید و تنها پاسخ مسئولان به این افراد این بود:« کسی که خودرو وارداتی خوب می خواهد سوار شود باید برای آن پول هم پرداخت کند.» پاسخی که عملا نشان می دهد در میان آلودگی شدید هوا در بیشتر شهرهای بزرگ کشور، تنها چیزی که برای تصمیم سازان در صنعت خودرو و دولت مهم نیست جان مردم و استفاده از خودروهای استاندارد داخلی است؛ موضوعی که به بهانه حمایت از صنعت خودروهای داخلی سال های سال است روی آن سرپوش گذاشته شده است.

رای دیوان عدالت برای توقف اجرای تعرفه و بلاتکلیفی

اواخر بهمن ماه و پس از شکایت یک وکیل دادگستری در دیوان عدالت اداری، نسبت به دستورالعمل تعرفه های جدید خودرو دیوان عدالت اداری درحکمی، رأی موقت ابطال مصوبه دولت در افزایش تعرفه واردات خودروها را صادر و دولت را موظف به توقف اجرای تعرفه‌های جدید واردات خودرو کرد.

بر این اساس دولت موظف شده است تا زمان صدور حکم قطعی از سوی دیوان، تعرفه واردات خودروها به مصوبات پیشین بازگردد و واردات خودرو بر اساس تعرفه‌های گذشته صورت گیرد؛ اما حالا با گذشت بیش از دو ماه از صدور این رای همچنان دولت این مصوبه را اجرایی نکرده است و بسیاری از وارد کنندگان بلاتکلیف هستند که در نهایت چه اتفاقی خواهد افتاد. اواخر اسفند سال گذشته رییس کمیته اقتصادی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، اعلام کرد:« قاضی حکم بازگشت تعرفه واردات خودرو را به گمرک و معاونت حقوقی ریاست جمهور ابلاغ کرده است.» البته با وجود اعلام این موضوع هم در عمل اتفاقی برای توقف تعرفه های خودرو رخ نداد و حالا باید دید در آینده حکم قطعی دیوان عدالت اداری درباره تعرفه ها چه خواهد بود.

انتظار برای کاهش قیمت خودرو و سردرگمی

افزایش تعرفه واردات خودرو در کنار رشد نرخ ارز در یکی دو ماه اخیر و همچنین کاهش عرضه خودروهای وارداتی از سوی برخی واردکنندگان، افزایش شدید قیمت خودروهای وارداتی را به دنبال داشته است، اتفاقی که با رسیدن قیمت دلار به ۶ هزار تومان در هفته های پیش به اوج خود رسید اما نکته مهم این است که بعد از تصمیم دولت برای تک نرخ کردن قیمت دلار روی عدد ۴۲۰۰ تومان و همچنین اختصاص ارز با این عدد برای انواع واردات از جمله خودرو؛ در عمل اتفاقی برای کاهش قیمت خودرو در حدود ۱۰ روز گذشته که دولت این تصمیم را گرفته است نیفتاده و فروشندگان خودرو عملا فروش و کار را متوقف کرده اند و کسانی که حاضر به فروش هم هستند می خواهند خودرو را با قیمت دلار ۵۵۰ تا ۶ هزار تومان به فروش برسانند؛ حال آنکه بسیاری از آن ها خودرو با قیمت دلار پایین تر از این قیمت ها ثبت سفارش و وارد کرده اند.

اما نکته مهم در این بازار بی سامان این روزها خودرو این است که هیچ نظارتی بر عملکرد نمایشگاه های ماشین و وارد کنندگان اصلی خودرو وجود ندارد و مسئولان به نظر می رسد آنقدر درگیر دستورالعمل های جدید ارزی هستند که فرصت نمی کنند نظارتی بر عملکرد بازیگران اصلی بازار خودرو که واردکنندگان اصلی و نمایندگی ها هستند، داشته باشند و حاصل این ماجرا سردرگمی خریداران و بلاتکلیفی آن هاست، کسانی که با این سوال مهم رو به رو هستند؛ خودرو ارزان می شود؟ یا گران؟


خسارت به ۳ خودرو بر اثر سقوط داربست ساختمان



خبرگزاری ایسنا: سخنگوی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران با تشریح حادثه سقوط داربست در سعادت آباد گفت که این حادثه مصدومیت و تلفات جانی نداشت و طی آن به سه دستگاه خودرو خسارت وارد شد.

جلال ملکی در گفت‌وگو با ایسنا درباره حادثه سقوط داربست در سعادت آباد اظهار کرد: ساعت ۱۶:۰۳ امروز در پی تماس هموطنان با سامانه ۱۲۵ سازمان آتش نشانی، تخریب داربست ساختمانی در سعادت آباد بالاتر از میدان کاج اعلام شد و بلافاصله دو ایستگاه به محل اعزام شدند.

سخنگوی سازمان آتش نشانی تهران اضافه کرد: نمای بیرونی یک ساختمان ۱۲ طبقه در حال ساخت با داربست پوشیده شده بود که به دلیل تندباد شدید بخشی از این داربست‌ها تخریب شد.

وی در ادامه گفت: در این حادثه یکی از لاین‌ها تردد خودرو مسدود شده بود اما به دلیل انجام ایمن‌سازی‌های لازم آتش‌نشانان مجبور شدند لاین دیگر را نیز مسدود کنند. همچنین عوامل شهرداری منطقه ۲ نیز در محل حضور پیدا کردند و در انجام عملیات شرکت دارند.

ملکی درباره خسارات ناشی از این اتفاق گفت: سه دستگاه خودرو شامل دو دستگاه پراید و یک دستگاه پژو ۲۰۶ خسارت دیدند اما خوشبختانه این حادثه مصدومیت و تلفات جانی نداشت. در حال حاضر هم رفع خطر انجام شده ولی آتش نشانان همچنان مشغول عملیات هستند و تا ساعاتی دیگر عملیات به پایان می‌رسد.


طرح ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس



خبرگزاری ایسنا: یک عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت که طرح دو فوریتی ساماندهی بازار خودرو فردا (یکشنبه) در جلسه علنی مجلس مطرح خواهد شد.

بهرام پارسایی اظهار کرد: ما در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، حدود ۲۰ جلسه درباره خودروسازهای داخلی برگزار کردیم و بسیاری از مشکلات و فسادهایی که به دلیل ایجاد انحصار بروز کرده را مورد بررسی قرار دادیم بر همین اساس در طرح پیشنهادی نمایندگان که به امضای ۲۱۷ نماینده رسیده، بنا داریم ضمن کاهش عوارض و تعرفه مثل کشورهای سازنده و غیرسازنده خودرو برای امکان ایجاد رقابت و تعیین قیمت ، نظارتی را بر خودروسازهای داخلی نیز انجام دهیم.

وی با بیان اینکه در حال حاضر نظارتی بر قیمت‌گذاری خودرو وجود ندارد، اضافه کرد:‌ در این طرح پیش‌بینی شده که نحوه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی مورد بررسی دقیق و تحت نظارت قرار گیرد. نکته دیگر اینکه در حال حاضر در تصادفات مسئولیتی متوجه خودروسازها نیست اما در این طرح آمده که کارشناسان تصادف سر صحنه نظر بدهند که چند درصد از علت سانحه و همینطور چند درصد از علت مرگ یا مصدومیت ناشی از خودرو و ایمن نبودن آن است که خودروساز مکلف به جبران آن خسارت خواهد شد. اگر این اتفاق بیفتد دیگر خودروسازها تولید باکیفیت پایین نخواهند داشت و ناچارند خودروهایی با استاندارد لازم را تولید کنند و خودروهای غیراستاندارد را از چرخه خارج کنند.

نماینده مردم شیراز در مجلس نظارت بر واردات خودرو را از دیگر موارد پیش‌بینی شده در این طرح عنوان و خاطرنشان کرد: در چند ماه گذشته و با افزایش تعرفه واردات خودروهای خارجی، رانتی ایجاد شده و ما به دنبال این هستیم که قمیت خودروهای خارجی در بازار کشورمان کاهش یابد تا خودروسازهای داخلی مجبور به رقابت بشوند به این صورت یا قیمت را پایین بیاورند یا کیفیت را بالا ببرند و در واقع شرایط رقابتی ایجاد شود تا از فضای انحصاری صددرصد بیرون بیاییم. این امر به نفع قشر متوسط به پایین جامعه است.

پارسایی با بیان اینکه خودروهای ایمن در تصادفات تلفات ندارد و ممکن است تنها مجروح و مصدوم داشته باشند، گفت: ما روزانه به اندازه سقوط هواپیمای تهران ـ یاسوج در اثر تصادفات کشته می‌دهیم. مجموع اشتغال ایجاد شده در صنعت خودرو حداکثر ۲۵۰ هزار شغل می‌شود و اگر پایداری این شغل را ۱۰ سال در نظر بگیریم، به ازای این ۱۰ سال ۲۵۰ کشته می‌دهیم، این به این معناست که به ازای ایجاد هر شغل در ۱۰ سال یک کشته دادیم و به ازای ایجاد یک شغل پایدار در ۳۰ سال، سه کشته، شش معلول و ۶۰ مصدوم به جا می‌گذاریم.

این عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ ادامه داد: در حال حاضر عنوان می‌شود که تعرفه خودرو ۵۵ درصد است در حالی که از ۲۰۰ درصد هم فراتر می‌رود. از جمله هزینه‌ای برای بررسی استاندارد خودروهای وارداتی دریافت می‌شود این در حالی است که خودروهایی مثل پراید تایید می‌شوند و اینکه بخواهیم استاندارد بنز و تویوتا را بررسی کنیم در چنین شرایطی شبیه طنز است.

وی با مقایسه وضعیت خودرو در ایران و ترکیه، گفت: ترکیه ۲۱ میلیون خودرو دارد و ایران ۱۹ میلیون خودرو،‌ این در حالی است که مصرف سوخت در ترکیه هشت میلیون لیتر و در ایران ۸۱ میلیون لیتر است. همچنین ۸۲ درصد عامل آلایندگی در تهران سوخت خودروهاست. ضمن اینکه دولت سالانه ۵۰ هزار میلیارد تومان یارانه سوخت می‌دهد و این رقمی است که می‌توان با آن کل خطوط ریلی و جاده‌ای را بازسازی کرد.

این نماینده مجلس با بیان اینکه شرایط خودروسازی داخلی ما نه تنها در راستای حمایت از تولید داخلی نیست بلکه ذبح تولید داخلی است، افزود: خودروسازی ما سالانه مبلغ زیادی ارز مبادله‌ای می‌گیرند و بخش اعظمی از قطعات به طور رسمی و قانونی و بخش دیگری به شکل قاچاق وارد می‌شود. این در حالی است که اگر همین ارز مبادله‌ای در اختیار صنعت فرش قرار گیرد تاثیر قابل ملاحظه‌ای در رشد این صنعت خواهد داشت، اما صنعت خودروسازی ما هم بعد از ۵۰ سال نه تنها رشد نکرده بلکه از صنایع مشابه ولی جوان‌تر عقب مانده که دلیل آن انحصار است.

پارسایی در پایان با اشاره به ۵۰۰۰ میلیارد تومان بدهی انباشته خودروسازهای داخلی ابراز امیدواری کرد که با تصویب این طرح در راستای حمایت از حقوق مردم و تکلیف خودروسازهای داخلی به رقابت با خودروهای خارجی گام برداشته شود.


فروش خودرو در نمایندگی خودروسازان رونق گرفت



دنیای اقتصاد: رکود بر بازار خودروی ایران در شرایطی سایه‌ای سنگین افکنده که از نمایندگی‌های فروش خودروسازان بوی رونق به مشام می‌رسد.

اگر این روزها سری به بازار خودرو زده باشید، حتما متوجه بی‌رونقی و رکود سنگین حاکم بر نمایشگاه‌ها شده‌اید، رکودی که هرچند مدت‌هاست رخ داده، اما در هفته‌های ابتدایی امسال، پررنگ‌تر از قبل به‌نظر می‌رسد.در باب چرایی این رکود، دلایل مختلفی مطرح می‌شود، از جمله اینکه مشتریان معمولا در ابتدای سال به سراغ خرید خودرو نمی‌روند. دلیل دیگری که این روزها در مورد استقبال ضعیف مشتریان از بازار خودرو مطرح می‌شود، نوسان در بازار ارز است، چه آنکه گفته می‌شود نبود تصویری شفاف از آینده این بازار، خرید و فروش خودرو را نیز (در بازار آزاد) تحت تاثیر قرار داده است. با این حال اما کارشناسان معتقدند اصلی‌ترین دلیل سردی بازار خودرو، کمبود نقدینگی و پایین بودن قدرت خرید بیشتر مشتریان ایرانی در کنار بالا بودن قیمت خودروها است.

به‌عبارت بهتر، بخش اعظم مشتریان توان خرید خودروی دلخواه خود را نداشته و از همین رو توان قدم گذاشتن به بازار خودرو را ندارند. این در شرایطی است که از آن سو کسب‌و‌کار نمایندگی‌های فروش خودروسازان با وجود رکود بازار، از رونق بالایی برخوردار بوده و ظرفیت طرح‌های پیش‌فروش آنها به سرعت تمام می‌شود. ویژگی بارز این طرح‌ها این است که مشتریان قیمت خودرو را در بیش از یک مرحله پرداخت می‌کنند؛ بنابراین آنهایی که از توان مالی لازم برای خرید نقدی خودرو برخوردار نیستند، به سراغ چنین طرح‌هایی می‌روند تا بتوانند خودروی دلخواهشان را خریداری کنند. نکته دیگر اینجاست که برخی خودروسازان اعلام کرده‌اند محصولات خود را با قیمت قطعی پیش‌فروش می‌کنند و این موضوع نیز نقش زیادی در استقبال مشتریان از طرح‌های پیش‌فروش دارد. اهمیت این موضوع از آنجا سرچشمه می‌گیرد که به احتمال فراوان، قیمت خودروهای داخلی تا دو ماه دیگر افزایش خواهد یافت و خودروسازان مجوز فروش محصولات خود با قیمت‌های جدید را دریافت خواهند کرد. طبق اعلام شورای رقابت، این شورا قیمت جدید خودروهای داخلی را با توجه به شاخص‌های موجود (از جمله نرخ تورم بخشی) محاسبه خواهد کرد.

بنابر پیش‌بینی‌ها و با توجه به مجموعه اتفاقات رخ داده که سبب بالا رفتن هزینه تولید خودروهای داخلی شده‌اند، افزایش قیمت رسمی محصولات خودروسازان کشور، اتفاقی قطعی به‌نظر می‌رسد. از همین رو، اقدام برخی خودروسازان مبنی بر فروش محصولات با قیمت قطعی، با استقبال مشتریان مواجه شده، چه آنکه آنها از افزایش قیمت آتی معاف بوده و خودروهای موردنظر خود را با قیمت‌های فعلی تحویل خواهند گرفت.البته برخی دیگر از خودروسازان، در شرایط پیش‌فروش خود قید کرده‌اند که محصولات را با قیمت روز تحویل خواهند داد که این موضوع بیشتر، خودروهای کم‌تیراژ و پرتقاضا را در بر می‌گیرد. به هر حال از آنجا که مشتریان این فرصت را دارند تا پول خودروی موردنظرشان را در دو یا چند مرحله پرداخت کنند، طرح پیش‌فروش با قیمت روز نیز متقاضیان خاص خود را دارد و خیلی‌ها آن را به خرید از بازار ترجیح می‌دهند.

تداوم سنگینی رکود در بازار وارداتی‌ها

اما در بازار خودروهای وارداتی نیز هیچ خبری از رونق خرید و فروش خودرو نیست و سایه رکود، سنگین‌تر از قبل بر سر آن سنگینی می‌کند. شرایط به شکلی است که حتی برخی نمایندگان واردکننده نیز از عرضه خودرو به بازار امتناع می‌کنند و این رفتار از شفاف نبودن تصویر آینده بازار خودرو سرچشمه می‌گیرد. از آن سو مشتریان نیز چند ماهی می‌شود که بازار خودروهای وارداتی را تحریم کرده‌اند. این اتفاق به‌طور مستقیم با ماجرای حکم دیوان عدالت اداری مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو در ارتباط است. زمستان سال گذشته بود که دولت با ابلاغ ضوابط جدید واردات خودرو، رقم تعرفه را افزایش داد و شوکی بزرگ به بازار و مشتریان وارد کرد. این در حالی بود که چندی بعد، یکی از شعب دیوان عدالت اداری رای به لغو این حکم داد و اعلام کرد تعرفه‌ها باید به حالت قبل برگردند. با این حال، وزارت صنعت، معدن و تجارت زیر بار نرفت و دست به تعرفه‌ها نزد.

در حال حاضر نیز گفته می‌شود حکم قطعی دیوان عدالت اداری تا حدود چهار ماه دیگر اجرا خواهد شد و از همین رو مشتریان فعلا دست نگه داشته و به امید کاهش تعرفه و پایین آمدن قیمت خودروهای وارداتی نشسته‌اند.این در حالی است که بعید به‌نظر می‌رسد دیوان عدالت اداری با توجه به شرایط ارزی کشور، رای اولیه خود مبنی بر کاهش تعرفه واردات را تایید کند. از طرفی وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز نشان داده که از موضع تعرفه‌ای خود کوتاه نخواهد آمد. در این شرایط، باید منتظر ماند و دید مشتریان چه زمانی تحریم بازار خودروهای وارداتی را خواهند شکست.


کاهش تعرفه واردات خودرو در دستور کار مجلس



خبرگزاری ایسنا: یک عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت که طرح «تعیین تعرفه واردات خودرو و ساماندهی بازار خودرو» در هفته اول اردیبهشت در دستور کار مجلس قرار می‌گیرد.

بهرام پارسایی  اظهار کرد: طرح «تعیین تعرفه واردات خودرو و ساماندهی بازار خودرو» پیش از عید تحویل هیات رییسه مجلس شده اما به دلیل اینکه طرح‌های دیگری در نوبت بررسی در صحن علنی بوده، این طرح در هفته اول اردیبهشت در دستور کار مجلس قرار می‌گیرد.

وی با اشاره به افزایش تعرفه واردات خودرو بر اساس مصوبه هیات وزیران، گفت: به موجب این مصوبه، افزایش تعرفه واردات از ۱۰ تا ۶۰۰ درصد افزایش داشته است در حالی که دلیلی برای افزایش تعرفه نیست و ما در این طرح پیش‌بینی کردیم که تعرفه سال گذشته برای خودروهای وارداتی لحاظ شود.

نماینده مردم شیراز در مجلس با بیان اینکه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی قاعده خاصی ندارد و نظارتی بر آن صورت نمی‌گیرد، گفت: در این طرح نظارت بر این امر پیش‌بینی شده است. همچنین با توجه به اینکه ما خودروی هیبریدی تولید داخل نداریم، صفر شدن تعرفه این خودروها را نیز در طرح مذکور پیش‌بینی کردیم.

پارسایی ادامه داد: به موجب این طرح عوارض واردات خودرو سالانه ۵ تا ۱۰ درصد کاهش می‌یابد تا به حداکثر ۲۰ درصد برسد که معادل گران‌ترین کشور دنیاست. همچنین از رده خارج کردن خودروهایی که استانداردهای اولیه را ندارند و هنوز تولید می‌شوند و همچنین جلوگیری از شماره‌گذاری آنها تا پایان سال ۹۷ از دیگر مواردی است که در این طرح پیش‌بینی شده است.

وی تهیه زیرساخت برای انتقال تکنولوژی به داخل را از دیگر موارد پیش‌بینی شده در این طرح عنوان و خاطرنشان کرد: غیر از تعرفه واردات، عوارض دیگری هم باعث گرانی قیمت خودرو می‌شود و این باعث می‌شود مردم نتوانند از خودروهای ایمن دنیا استفاده کنند که ما در این طرح بنا داریم جلوی آنها را بگیریم.

این عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰، یادآور شد: درست است که عامل اصلی تصادفات، ‌خطای انسانی است اما عامل تلفات و مصدومیت‌ها، ناامن‌ بودن خودرو است به طوری که اگر در یک سانحه رانندگی راننده مقصر باشد؛ در صورتی که خودرو ایمن باشد راننده می‌تواند از جان سرنشینان محافظت کند. به نظر می‌رسد باید در صحنه کارشناسی تصادفات عامل تلفات و مصدومیت‌ها مشخص شود که چه میزان از آنها به خودروی ناامن مربوط است.


توقف عرضه خودرو به خاطر نوسان قیمت دلار



خبرگزاری ایلنا: رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران گفت: فقط از مردم می‌خواهم کاسب‌ها را دعا کنند تا با این وضعیت بازار شرمنده زن و بچه نشوند؛ چک‌هایشان برگشت نخورد و سرمایه‌ای که سالها برایش زحمت کشیده‌اند یک شبه به باد نرود.

سعید مؤتمنی در خصوص وضعیت خرید و فروش خودروهای داخلی و خارجی گفت: از شهریورماه سال گذشته تا امروز بازار آشفته است و درواقع هرچه زمان می‌گذرد وضعیت بدتر می‌شود و میزان خرید و فروش در صنف ما کاهش پیدا می‌کند.

رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران ادامه داد: در مورد خودروهای وارداتی که وضعیت مشخص است با توجه به اینکه سایت ثبت سفارش بعد از ۱۰ ماه بسته بودن باز شد اما همچنان وضعیت بازار این خودروها نابسامان است و کسی خودروی خود را نمی‌فروشد. از طرف دیگر این خودروها امروز در دست یک عده محدودی هستند که معلوم نیست از کجا و چگونه توانستند در مدتی که سایت بسته بود یا اکنون که بازار به این شکل است خودرو داشته باشند. هر چند که الان برای خریدن یک خودروی وارداتی از همان اشخاص هم راهکاری وجود ندارد.

مؤتمنی افزود: در مورد خودروهای تولید داخل نیز وضعیت تا حدودی مناسب بود اما از صبح روز گذشته تا الان نمی‌دانم چه اتفاقی افتاده که حتی قیمت این خودروها نیز افزایش پیدا کرده که یکی از دلایل افزایش قیمت، عدم ورود خودرو به بازار از طریق سایپا و ایران خودرو است.

وی ادامه داد: این دو شرکت خودروسازی از طریق نمایندگی‌های خود خودرو را به بازار عرضه می‌کنند اما الان در ۴۸ ساعت اخیر این عرضه خودرو به حداقل رسیده است که به نظر می‌آید بالا رفتن قیمت دلار و عدم ثبات در بازار ارز مهم‌ترین دلیل آن باشد.

موتمنی افزود: در روزهای ابتدایی امسال قیمت خودروی داخلی نسبت به اسفندماه مطابق عرف معمول کاهش پیدا کرد اما اکنون خودروهای کارتکس که پلاک نشده‌اند در حال افزایش قیمت هستند. در کشور ما کسی که ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان پول دارد فقط می‌تواند محصولات ایران خودرو و سایپا را بخرد که امروز این امکان دیگر وجود ندارد زیرا نه خودرویی در بازار است و نه قیمت‌ها ثبات دارد.

وی در خصوص افزایش قیمت خودروهای خارجی گفت: نمایندگی رنو در ایران تمام خودروهای خود را گران کرده به طوری که رنو تلیسمان در ۲۴ ساعت اخیر ۱۰ میلیون افزایش قیمت داشته و به ۲۷۵ میلیون تومان رسیده است. رنو کلئوس نیز با همین مقدار افزایش ۳۲۰ میلیون تومان معامله می‌شود و یا خودروی سانتافه که سال گذشته همین موقع ۱۹۷ میلیون تومان بود الان ۳۵۰ میلیون معامله می‌شود البته اگر در بازار موجود باشد.

رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران ادامه داد: در خودروهای داخلی نیز ۲۰۶ تیپ ۲ در ۲۴ ساعت گذشته از ۳۴ میلیون و ۶۰۰ به ۳۵ میلیون و ۵۰۰ رسیده است و یا سوزوکی ایران خودرو در ۲۴ ساعت اخیر ۱۰ میلیون افزایش قیمت داشته و به ۱۷۰ میلیون تومان رسیده است. مزدا ۳ نیز با هشت میلیون تومان افزایش ۱۴۸ میلیون معامله می‌شود.

وی در خصوص وضعیت خودروهای کار کرده گفت: در این بخش نیز قیمت دلار اثرگذار بود به طور مثال خودروی توسان مدل ۲۰۱۰ که سال گذشته ۹۰ میلیون تومان بوده و بایستی قاعدتا امسال قیمت آن کاهش پیدا می‌کرد ۱۱۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این در حالی است که کمتر کسی اقدام به فروش خودروی خود در این بازار می‌کند و به قول معروف تا مجبور نباشد خودروی خود را نمی‌فروشد و معامله در این بخش به حداقل رسیده است.

رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران در خصوص وضعیت پرداخت مالیات با توجه به رکود بازار گفت: در صنف ما هر چقدر قیمت‌ها بالاتر برود معاملات کمتر می‌شود زیرا قدرت خرید مردم کاهش پیدا می‌کند. امروزه قدرت خرید مردم نسبت به ۶ ماه پیش به شدت کاهش پیدا کرده و دیگر کسی نمی‌تواند خودروی خود را تبدیل به احسن کند اما از آن طرف اداره مالیات کار خودش را انجام می‌دهد و به دنبال کسب درآمد برای دولت است.

وی ادامه داد: ما بارها در جلساتی که با آقای تقوی و دیگر مدیران مالیاتی داشته‌ایم اعلام کردیم که مالیات ما را همان لحظه معامله اخذ کنید تا هیچ گونه شک و شبهه‌ای وجود نداشته باشد با توجه به اینکه خودرو تنها کالایی است که به راحتی قاچاق نمی‌شود و به راحتی معاملات آن مشخص و هیچ گونه غشی در مالیات هنگام معامله نمی‌توان صورت داد پس آنلاین مالیات را اخذ کنید.

رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران گفت: با توجه به وضعیت جامعه و کاهش قدرت خرید مردم اکثریت به دنبال برند نیستند بلکه به دنبال یک خودروی باکیفیت و ارزان هستند که امروز با این قیمت‌ها دیگر چنین چیزی وجود ندارد.

وی تصریح کرد: ما مالیات را حق دولت می‌دانیم و می‌خواهیم به صورت آنلاین پرداخت شود اما متاسفانه رفتار اداره مالیات به گونه‌ای بوده که امروز برخی از همکاران‌مان به همین دلیل کسب و کار خود را تعطیل کرده‌اند و باعث افزودن چند نفر به خیل بیکاران کشور شده‌اند.

مؤتمنی گفت: با وضعیت بازار ارز موجود و اخذ مالیات دیگر ادامه کار برای افرادی که محل کسب آنها در صنف ما اجاره‌ای است صرفه اقتصادی ندارد و آنهایی که ملک متعلق به آنهاست نیز فقط برای بیکار نبودن به نمایشگاه خواهند آمد.

رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران گفت: فقط از مردم می‌خواهم کاسب‌ها را دعا کنند تا با این وضعیت بازار شرمنده زن و بچه نشوند؛ چک‌هایشان برگشت نخورد و سرمایه‌ای که سالها برایش زحمت کشیده‌اند یک شبه به باد نرود.


تخت گاز خودرو در جاده افزایش قیمت



ایران نوشت: اواخر سال گذشته، قیمت خودرو رکورد زد. در حالی که در طول سال۹۶ و حتی سال قبل از آن، قیمت‌ها ثابت بود و فروشندگان از راکد بودن بازار خودرو صحبت می‌کردند و امیدی به تغییر بازار در ماه‌های پایانی سال نداشتند، قیمت انواع خودرو، بخصوص خارجی جهش پیدا کرد. زمزمه افزایش قیمت‌ها از تیرماه سال گذشته شنیده شد.

درست در زمانی که وزارت صنعت، معدن و تجارت سایت ثبت سفارش واردات خودرو را قفل کرد. مشخص نبودن وضعیت بازار خودرو از نیمه‌های آبان ماه بازار را با عدم تعادل روبه‌رو کرد.وارد نشدن خودروهای خارجی و هماهنگ نبودن تولید با تقاضا باعث شد که آبان ماه وزنه گرانی سنگین‌تر شود و مردم نتوانند خودروی مورد نظر خود را خریداری کنند. از این‌رو بخش قابل توجهی از خریداران خودروهای خارجی وقتی نتوانستند همگام با قیمت خودروهای خارجی جلو بروند محصولات مونتاژ را ترجیح دادند و در نهایت شرکت‌های خودروسازی با موجی از درخواست روبه‌رو شدند که امکان پاسخگویی به همه آنها نبود.البته این چالش تنها در مورد خودروهای مونتاژی نبود چرا که خودروهای داخلی هم اسیر دلال گری بازار شد.

خودروسازان در آن زمان اظهار می‌داشتند که در زمینه تولید خودروهای مونتاژ محدودیت دارند چرا که تقاضاهای جدید غیرقابل پیش‌بینی بوده است و در مورد خودروهای داخلی هم تصور نمی‌کردند که در ماه‌های پایانی سال تقاضا بیش از ۱۵ درصد شود. به هر جهت موارد عنوان شده تا پایان سال ادامه پیدا کرد.حتی آزاد شدن واردات خودرو با کلی منع قانونی و افزایش تعرفه واردات در حدود ۴۰ درصد هم به آشفته بازار خودرو کمک کرد.در این میان سال گذشته دو اتفاق، میهمان بازار خودرو شد، اول از همه گرانی و دیگری کمبود خودرو.

اوضاع نامناسب اوایل سال

سال ۹۷ را هم خریداران خودرو بخوبی شروع نکردند چرا که هنوز قیمت‌ها بالا است والبته برخی از خودروها هم همچنان اختلاف قیمتی بین ۴ تا ۵ میلیون تومان دارند. این در حالی است که حاشیه بازار خودروهای خارجی هم سر به فلک کشیده است. خودروهای خارجی توسط شرکت‌های وارد‌کننده بین ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان ارزان‌تر است اما نمایشگاه داران با قیمت‌های بیشتری خودروهای خارجی را به فروش می‌رسانند و دلیل این امر هم عدم عرضه خودرو توسط شرکت‌های وارد‌کننده است.

شنیده‌ها حکایت از آن دارد که در سال‌جاری خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات خود دست به کار شدند و حتی درخواست‌های هم به شورای رقابت ارسال شده است. البته مانند هرسال هر گونه افزایش قیمت به خرداد ماه می‌رسد. با این تفاسیر به نظر می‌رسد نگرانی مردم از افزایش قیمت خودرو پر بیراه نیست.با افزایش قیمت مواد اولیه و گرانی ارز، قیمت خودروهای که شواری رقابت لیست آنها را در خودروها انحصاری گذاشته است، شاهد افزایش قیمت خواهیم بود اما در مورد خودروهایی که شورای رقابت برای آنها انحصاری ندیده است، قیمت‌ها رشد بیشتری را تجربه خواهند کرد و به نظر می‌رسد خودروهای مدل ۹۷ به قیمت حاشیه بازار نزدیک شوند. در این میان خودروهای کارکرده هم رشد قیمت را تجربه کردند و از سال گذشته توانستند مشتریان پر و پا قرصی برای خود دست و پا کنند.

آینده آرامی متصور نیست

به هر ترتیب وضعیت سال گذشته بازار خودرو و شایعاتی که محور آن شنیده می‌شود، گویای آن است این بازار غیر قابل پیش‌بینی است و نمی‌توان آینده آرامی را برای آن متصور بود. همین امر هم باعث شده که کارشناسان بازارخودرو، به مردم توصیه کنند که اکنون زمان خرید است و احتمال افزایش قیمت‌های برای ماه‌های آتی وجود دارد.
سعید موتمنی؛ رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو هم گفت: همیشه تقاضای خرید خودرو در اول سال کم است و همین موضوع کاهش قیمت‌ها را در بازار به وجود می‌آورد. قیمت خودروهای داخلی ارتباط زیادی با عرضه آنها توسط خودروسازان دارد به نحوی که اگر عرضه کم شود قیمت خودرو در بازار افزایش خواهد یافت.

وی با اشاره به اختلاف قیمت ۴ تا ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی برخی از خودروها در بازار نسبت به کارخانه، گفت: در حال حاضر قیمت پژو پارس ال ایکس در کارخانه ۳۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است در حالی که در بازار این محصول با قیمت ۴۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد. موتمنی البته به خریداران خودرو توصیه کرد تا خرداد ماه امسال تغییری در قیمت کارخانه خودروهای داخلی اتفاقی نخواهد افتاد و آنها می‌توانند نسبت به خرید خودرواقدام کنند.وی با اشاره به اینکه در بخش خودروی‌های وارداتی همچنان بازار در بلاتکلیفی به سر می‌برد، گفت: هنوز خودروهای وارداتی نسبت به ماه‌های پایانی سال گذشته شاهد افزایش قیمت بیشتری نبوده‌اند.


1 2 3 6